开幕式和办赛场地首度“二合一”，都聚焦临港滴水湖；响应选手呼声，比赛日增加一天；首开青少年赛道，ILCA4级前来报到；国际好手纷至沓来，追风逐浪再掀高潮……2026上海帆船公开赛于4月15日至19日在沪举办，这标志着上海自主培育的“三上”（上马、上艇、上帆）品牌赛事矩阵，开启了新一年的精彩篇章。
随着开幕式的举办，外界看到了2026上帆新的动作——第一次将赛事的全部环节都集中在了位于申城东南角的滴水湖。而除此之外，还有一些“新”，也讲述着今年上帆“领‘帆’而上”的故事。
赛期“+1”，让参赛者“过瘾”
如果上帆也有一本实体意见簿，那来自全球各地的参赛选手除了会留下参赛感受外，八成还会带出一句情绪化的表达，而它翻译成中文的大意就是“比赛没比过瘾啊”。细心的你是否已经发现，2026上帆的比赛日较前两届增加了一天（从三天增至四天），这正是赛事在听到选手们的反馈后给出的一次积极回应。其实，类似“比赛没比过瘾”“比赛日可以再多一点”的呼声，记者在采访参赛选手时确实有过耳闻。来自英国的乔纳森·埃米特，他拥有包括原中国帆船帆板队外教、现役英国ILCA6级男子排名第一选手、英国国家冠军、世锦赛季军在内的多重身份，而在上帆舞台上，他则是保持三届“全勤”的运动员。“是的，我相信这样的安排（增加一个比赛日）会更好，大家能拥有更多的有效参赛时间，能更好地来感受赛事。很高兴组委会听到了大家的声音并积极做出改变。”
无论是在往届上帆作为赛事形象大使，还是今年崭新的“赛事领航官”，亚洲首位帆船奥运冠军徐莉佳与本项赛事一路相伴。论起和国际、国内选手们的熟悉程度，她肯定比记者们了解更多内情。“上帆每年都是三四月份办赛，这时段国际上也有很多传统赛事在进行着，也就是说选手们大多是在特意做出取舍后前来上海参赛。既然在路途上花了时间，他们肯定希望能更充分地体验上帆。所以在前两届的时候，我们在聊天时确实讲到过比赛日天数的话题。不过在本届上帆，我们已经看到了改变。”
上帆赛事运营方、上海东浩兰生体育有限公司的竞赛部总监朱晔告诉记者，只要有合适的条件，他们肯定希望对参赛选手们的呼声作出响应。“今年我们拥有了做改变的条件。因为开幕环节和正式比赛都放在滴水湖进行，少了以往要把船艇从市区运输到临港的过程，时间上更充裕，所以周四也被安排了比赛，整个比赛日是从周四持续到周日。”
尽管上帆才第三年举办，但已有越来越多来自不同国家和地区的帆船队伍、帆船运动员相聚在了这片赛场上。本届上帆ILCA6级的选手阵容星光熠熠，来自波兰的七届世锦赛冠军马尔钦·鲁达夫斯基、两度征战奥运会的莫桑比克选手黛伊兹·尼亚奎莱、现役英国男子排名第一的乔纳森·埃米特、四次摘得加拿大全国锦标赛冠军的维多利亚·科迪、2023年欧锦赛第四名托梅克·瓦卡罗等选手都来沪参赛。国内选手中，徐莉佳将再度组队亮相J80级的比赛，而ILCA6级的世界冠军张东霜，她则是迎来了去年全运会摘金后的首场大赛。中外高手相聚滴水湖，开启扬帆逐浪的新篇章，你是否也在期待了呢？
青春开场，搭起奥运“黄金跳板”
从竞赛项目的设置来说，连续三届上帆，届届都有不同，回回都是“限量版”。而今年崭新登场的项目ILCA4级，它不仅让青少年选手有了首度登陆上帆的机会，在单人小帆船的赛道上，它还享有通往奥运级帆船的“黄金跳板”之称。自诞生之日起，上帆的办赛使命中就包括要为奥运会和全运会战略积极助力。朱骏炜说：“今年新增的ILCA4级就是补全了赛事版图上的一环。”与奥运级的ILCA6级和ILCA7级相比，ILCA4级的核心特点是小帆、短桅、统一标准化，专为青少年选手设计。换而言之，它就像是一块连接了OP级和奥运级的“黄金跳板”，既保留了竞技帆船的纯粹性，又降低了试错成本。上帆此番引入ILCA4级，不仅为青少年帆船运动员打造了国家级高水平竞赛舞台，也践行了本项赛事兼顾专业竞技与运动普及的责任担当：在聚焦顶尖运动员巅峰对决的同时，也着力于完善帆船人才梯队的培养，推动帆船运动持续健康发展。讲到适合青少年开展的帆船项目，低年龄段的孩子都是从OP级入门，此后等个子长高了、体重也往上升了，那大多就是往ILCA4级转。在国内日常练习OP级的青少年相对更多的情况下，上帆此番新引入的为什么是ILCA4级呢？有利竞赛项目之间的衔接，并为奥运会和全运会战略更积极地助力，这就是个中关键了。自2024年赛事创办至今，上帆的竞赛项目从两个增加到了三个，具体设项“有进有出”，而聚焦奥运赛道的ILCA6级和方便普通爱好者参与的J80级则是年年见的元老。在中国帆船运动的历史上，ILCA6级可谓是见证了突破，战功赫赫，当年徐莉佳在伦敦奥运会上成为亚洲首位帆船奥运冠军时，这就是她的夺金项目（当年项目未更名，还叫“激光雷迪尔”）。而和徐莉佳一样同为上海体育骄傲的张东霜，她也是在ILCA6级项目中成就了世界冠军的荣誉。
既是中国帆船帆板队的传统强项，又是上海体育的优势所在，ILCA6级与上帆无疑深度契合。在此基础上，能与它直接衔接的ILCA4级入局上帆，自然而然就成了理想之选。不过，故事发展到这儿还未有定论。“等到明年上帆办赛时，ILCA4级会否继续作为青少年项目的代表出现，这还得有一个后期评估的过程。我们在每届上帆赛后都会对竞赛组织、项目设置等进行评估，此后才会产生下一届的方案。”朱骏炜透露道。作为“三上”自主赛事IP矩阵中的姊妹赛事，上艇的诞生早于上帆，不过步调一致的是，创办于2021年的上艇和创办于2024年的上帆，它们都是在第三届办赛时首度引入了青少年项目。朱骏炜表示，通过近几年的赛事培育，目前在沪注册的青少年赛艇选手的人数有显著提升。“等到三四年之后，我们再来看上海青少年帆船运动员的数量，看看那个数字是不是也随上帆一同成长了。”当然，无论未来如何，本届上帆舞台上将有30位青少年选手成功尝鲜。此次赛事的ILCA4级采用单位报名形式，俱乐部、学校、协会或其他组织都可组队报名。结果报名信息一经发布，该项目30条艇的容量很快就满额了。一定程度上，本届上帆也成了上海及周边地区青少年帆船力量的一次大集合。
用上“黑科技”，必须更“好看”
有些国际帆船顶级赛事都还没引入的黑科技，2026上帆却已经用上了，积极地当起了“吃螃蟹的人”。而对参赛选手和观众们来说，由黑科技带来的感受上的变化大致就是——判罚更快速，比赛直播的连贯性也更好。“我们是国内第一项引入RaceS-ense系统的帆船赛事，以前这套设备在国内比赛中都还没有使用过。其实，它在我们的三个竞赛项目ILCA6级、ILCA4级、J80级中都适用，但因为毕竟是第一次，所以这次我们是先在J80级试用。”上帆赛事运营方、上海东浩兰生体育有限公司的竞赛部总监朱晔告诉记者，RaceSense系统目前在国际赛场上也属于新鲜产物，虽然已得到很多业内认可，但部分国际顶级赛事出于谨慎考虑，对它还在进行考察。“所以，这次上帆确实是走在了比较前面。”虽说是黑科技，但把原理掰开了讲，大家应该挺容易理解。RaceS-ense的设备既有后台总控，也有需要安装在参赛船只上的可视设备。在设备全部安装到位后，船只航行时包括行驶速度、行进航向、船只倾斜角度、起航时间等在内的许多精细数据都会实时传输回后台总控，而根据这些数据，RaceSense就能模拟出可信的船只航线轨迹。“借助这套设备，竞赛委员会的团队可以直接给出相应判罚，参赛船只是否抢航就一目了然了。比起靠裁判肉眼判断，效率有了提升。”朱晔分享说，以往有些抢航的情况裁判可能无法识别，那就需要全部召回再重新组织起航，这耽误的时间至少要10到15分钟，参赛选手和观众都会受累。
随着科技的进步，帆船也和其他许多运动一样，正渐渐步入一个“科技重塑赛场”的新阶段。而对观众们来说，这种可视化的航线和数据，能为赛事直播和观赛体验增添助力。至于说屏幕上的2026上帆是否变得更“好看”了，那就要等大家的观后分享了。
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